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アシックス ターサージール5【徹底レビュー】軽量レースシューズの定番
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どうも！マラソンブロガーのtomo（とも）です。
アシックスのレースシューズ、>ターサージール 5（Tartherzeal 5）を購入しました。
普段の練習ではアシックスの「ダイナフライト」を愛用しているのですが、「ターサージール5」にはダイナフライトと同じミッドソール素材の「FlyteFoam」が使われています。あのダイナフライトの快適性をレーシュシューズでも体験できる！ということで迷わず購入しました。
練習やレースでの使用を踏まえ、「ターサージール5」の特徴・履き心地・耐久性についてわかりやすく解説します。
ターサージール5を選ぶ理由
公式サイトの説明を読むと、大きく3つの特徴があることがわかります。
まず、アシックス史上最軽量のミッドソール素材「FlyteFoam（フライトフォーム）」を採用したことで、軽量性とクッション性が向上しています。これまでは軽量性を求めればクッション性が損なわれ、クッション性を求めれば軽量性が損なわれるのが常識でしたが、FlyteFoamの登場により一変しました。今や軽量性とクッション性は共存できるのです。これは練習用に履いている「ダイナフライト」でも実感します。
次に、かかと部や補強パーツの面積を大きくすることで足首周りのフィット性とホールド性が向上しています。足首周りが不安定だと蹴り出し時にエネルギーロスが生じるので、足首がブレないよう固定することが重要です。たとえ一歩一歩のエネルギーロスが小さくても、フルマラソンだと5〜7万歩ですからね。
最後に、中足部〜前足部にプロパルションプレートを内蔵し、前足部に路面をしっかりとらえるDUOSOLE®（デュオソール）を配置することで、反発力とグリップ力が恋有上しています。
外観・スペック
前から見た写真。今回は「ワイド」を選びました。
「虎走」の文字がカッコイイ。。
側面（外側）。
側面（内側）。
上から見た写真。
裏側。黄色の部分が反発力を高めるプロパルションプレート、前足部がグリップ力を高めるデュオソールです。
履き心地
早速、今週の通勤ランで「ターサージール5」を履いてみました。レース用なので基本的には練習で使わうつもりはありませんが、6月4日の「黒部名水マラソン」に向けての靴慣らしです。
キロ5分のペースで13.5キロ走ってきました。第一位印象は、足首をガッチリ包み込むホールド感が素晴らしい！以前履いていたレースシューズはホールドが弱くて着地の度にミリ単位のズレが生じしていました。僅かなズレでも何万回も着地を繰り返していると、かなりのエネルギーロスになります。
それから驚いたのがクッション性。以前のレースシューズでは足裏で着地をダイレクトに感じていましたが、「ターサージール5」は、レースシューズにしては厚めのクッションが着地の衝撃を吸収してくれます。
これまでレースシューズは軽量化を実現化するために薄底が常識でしたが、テクノロジーの向上により、厚底でも軽量が当たり前になりつつあります。サブ2を目指すトップアスリートの世界ですら、最新鋭のシューズは軽量＆厚底ですからね。
実戦・耐久性レポート
ターサージール5 でサブ3.5達成！
ターサージール5 を購入してから1か月後に「黒部名水マラソン」に出場しました。サブ3.5が達成できたらいいなと思っていたら、昨年の「さいたま国際マラソン」の自己ベストを13分22秒も更新する3時間21分41秒（グロス）でゴールすることができました。
フル3回走った後の状態は？
ターサージールは軽いけどすぐにボロボロになる、という噂を耳にしたことがあります。常識的に考えても軽量性と耐久性は両立しませんが、実際のところはどうなんでしょう？
6月の黒部名水マラソン、9月のオホーツク網走マラソン、10月のシカゴマラソンの3大会（いずれもフルマラソン）で着用した後の状態がこちら。
前半部分のデュオソールはまったく問題なく、グリップ力も落ちてはいませんが、後半部分のダメージが目立ちます。かかとのフチが擦り切れていますし、ミッドソール（白い部分）にヒビが入ってしまいました。
ランニングシューズは消耗品とはいえ、ターサージール 5のようなレースシューズは寿命が短いですね。まあ、自己ベストを取るための投資だと割り切るしかありません。
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Profile
tomo（とも）です。マラソンがライフワークの36歳。外資系IT会社員・二児パパしながら「マラソンブロガー」として活動中。夢は、福岡国際マラソン出場と、非エリート系プロランナーになること。
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