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アシックス エボライド【評価・レビュー】

ともらん

マラソンブロガーの「tomo」です。

2020年2月に発売されたアシックスのランニングシューズ「エボライド」を紹介します。

ガイドソールと呼ばれる弓形のソールデザインにより自然と足が前に出る1足です。主な特徴は以下のとおり。

早速履いてみたのでレビューしたいと思います。

アシックス エボライド

目次と内容

転がして走るシューズ

アシックスは2019年2月にガイドソール（GUIDESOLE）と呼ばれる新しいソールテクノロジーを発表しました。

特徴は弓形にカーブしたソールデザイン。つま先上がりの構造にすることで、着地の際にシューズがカーブに沿って転がるようにスライドします。

重心を身体の前方に移動すれば自然と足が前に出て、より少ない力でより長い距離を走ることができます。

ガイドソールを搭載したモデルは、まず「メタライド」がデビューし、その後「グライドライド」と「エボライド」が発売されました。

今回紹介する「エボライド」の主な特徴は以下のとおり。

ライド（RIDE）3兄弟

次に「エボライド」「メタライド」「グライドライド」の3兄弟を比較してみよう。それぞれの基本スペックを表にまとめた。

エボライドメタライドグライドライド
発売2020年2月2019年2月2019年9月
重さ––289g
ドロップ5mm0mm5mm
ミッドソールFLYTEFOAM PROPELのみの一層構造FLYTEFOAM PROPEL＋FLYTEFOAMの二層構造、GELクッションFLYTEFOAM PROPEL＋FLYTEFOAMの二層構造、GELクッション
アッパーメッシュ素材メッシュ素材メッシュ素材
アウトソール溝が少ないフラットな構造グリップ性と耐久性に優れたラバーを配置縦方向の溝を配置した構造

「メタライド」と「グライドライド」はFLYTEFOAM PROPELとFLYTEFOAMから成る二層構造のクッションを持つのに対し「エボライド」はFLYTEFOAM PROPELのみの一層構造。

重さの方は「エボライド」のメンズ25.5cmが実測値で226g。「メタライド」の同じサイズが287gだったので、かなり軽い。

デザインとスペック

それでは「エボライド」を詳しく見ていこう。

まずは側面から。つま先が弓のように反っているフォルムと、ミッドソールに刻まれた鱗のようなモチーフの部分が「メタライド」を彷彿させる。

ミッドソールには、反発性に優れた「FLYTEFOAM PROPEL」を採用。軽量化を図るために、ワンピース（単一）構造となっています。

アッパーには、通気性と伸縮性に優れたメッシュ素材を採用。シューレース（紐）の穴がアッパーに一体化しており、より高いフィット感を実現しています。

靴底には耐摩耗性に優れたラバー素材がフォアフットを中心に配置されています。

つま先までしっかりとカバーされています。

サイズ感

「エボライド」のサイズ展開は以下のとおり。

ランニングシューズ選びでは25.5cmか26.0cmで迷いますが、「エボライド」は25.5cmを選びました。実際に足を入れてみると、横幅が狭く、やや窮屈でした。ワンサイズ上の26.0cmにすれば良かった、と後悔しました。

履いてみた感想

実際に「エボライド」を履いてみた感想をまとめます。

ファーストインプレッション

履き心地は、足全体を優しく包み込むという感覚。全体的に硬いパーツが多いメタライドとは異なり、アッパーやソールがしなやかで、足の形に寄り添ってくれます。着地の感覚は硬すぎず、柔らかすぎず、ニュートラルな感触です。

守備範囲が広い

ロード・砂利道・芝生で走ってみましたが、変化に順応しながら安定した走りをサポートしてくれました。

おまけ

ガイドソールを初めて体験したのは、東京マラソン2019のエキスポ会場で「メタライド」を試着した時でした。今までにない感覚に魅了され、その場で購入。

「メタライド」は今でも好きなシューズですが、唯一の欠点は重いこと。その点「エボライド」は「メタライド」と同じようなライド感を残しつつ、大幅に軽量したモデルなので軽やかに走れます。

購入ガイド

この記事で紹介した「アシックス エボライド」は以下の通販サイトから購入できます。

アシックス エボライド

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