徹底レビュー|アシックス メタスピード エッジ+(第2世代)

2022年6月に発売されたメタスピードエッジ+(プラス)を紹介する。クッションは硬め。足が自然と前に出る設計で、フォアフット走法に適している。個人的には5〜10kmの中距離メインで使うことになりそう。

#アシックス#シューズ

とも

アシックス メタスピードエッジ+」の最新価格・在庫状況を今すぐチェックしてみよう!

目次と内容

メタスピードエッジ+とは?

アシックスの最速マラソンシューズ

メタスピード(METASPEED)はアシックスの最速級マラソンシューズ。同社のフラグシップモデルであり、世界トップ選手の自己ベスト更新に貢献している。僕自身も「メタスピード スカイ」を履いて約2年半ぶりにフル自己ベストを更新することができた。

ストライド型の「スカイ」とピッチ型の「エッジ」

2021年4月に発売された第1世代は、ストライド型のランナーに適した「メタスピード スカイ」とピッチ型のランナーに適した「メタスピード エッジ」の2種類が選べた。

後継モデルは+(プラス)

2022年6月に待望の第2世代モデルが発売された。「メタスピード スカイ」は「メタスピード スカイ+」、「メタスピード エッジ」は「メタスピード エッジ+」として進化を遂げている。

マイナーアップデート

第2世代の「メタスピード エッジ+」の特徴は以下のとおり。第1世代からマイナーアップデートという位置づけだ。

  • ミッドソールには軽量性と反発性に優れた「FF BLAST TURBO」を採用。第1世代よりも16%増量
  • カーボンプレート内蔵。つま先に向かって下がる傾斜となる配置
  • アッパーには軽量性と通気性に優れた「モーションアップラッパー」を採用
  • アウターソールには雨でも滑りにくい「ASICS GRIP」を採用
  • 重さは210g(27.0cm)
  • 価格は税込27,500円

アシックス公式サイトで注文

今回は、発売日の翌日に公式サイトでユニセックスモデルの26.0cmを注文した。当初は「メタスピード スカイ+」だけにするつもりが、「メタスピード エッジ+」も気になってポチってしまった。

アシックスの株主優待券を使ったので定価の25%割引で購入できた。定価27,500円だから6,875円分の割引が適用された。前日に購入した「スカイ+」の分も合わせると13,750円分もお得。別のシューズがもう1足買えてしまう。

デザインとスペック

それでは「メタスピード エッジ+」を詳しく見ていこう。

メインカラーは緑色・黄色

第2世代は緑色・黄色を基調にしたカラーで統一されている。第1世代は赤色・オレンジ色で統一されていた。ナイキは昔からカラーを統一して、マラソン大会での存在感を高めてきたが、アシックスもそれに追随しているのだろう。

FF BLASTとカーボンプレート

ミッドソールには軽量性と反発性に優れた「FF BLAST TURBO」を前作に続き採用し、さらに16%増量。ミッドソール自体の厚みも4mm増している。カーボンプレートはミッドソール内のつま先に向かって下がる傾斜となる配置。足が自然と前に出やすくなった設計だ。

靴底

靴底は前足部と両脇にアシックスグリップを採用。それ以外はミッドソールが剥き出しになった状態だが、中央部分が窪んでいるため、地面に接触する面積は大きくない。

アシックスグリップ

優れたグリップ性能と耐久性を持つ「アシックスグリップ」は、濡れた路面でも高い走行安定性を発揮する。このおかげで雨天のレースでも安心して足を任せられる。

モーションラップアッパー

アッパーは「モーションラップアッパー」を採用。通気性・通水性に優れたメッシュ素材。

シューレース

見た目は釣り餌の「ジャリメ」を連想させるが、結び目が解けにくい構造になっている。

アンクルパッド

厚めのクッションを配置し、足首を強く優しく包み込む。

シュータン

タンの部分はペラペラに薄く、足の形にぴたりと馴染む。

重さ

ユニセックスモデルの26.0cmの重さは実測値で196gだった。200gを切ればレースシューズとしては軽い部類に入る。ちなみに同じサイズの「スカイ+」は実測値で191gだったので「エッジ+」の方がやや重い。

前作(第1世代)との違い

前作との違いも見ていこう。僕は「メタスピード エッジ」は持っていないため、ここではスペックの比較のみをまとめる。

スペック比較まとめ

メタスピード エッジ+メタスピード エッジ
発売2022年6月2021年4月
重さ(メンズ26.0cm)196g
ドロップ8mm8mm
ミッドソールFF BLAST TURBO、カーボンプレートFF BLAST TURBO、カーボンプレート
アッパーモーションラップアッパー100%リサイクルポリエステル素材のエンジニアードメッシュ
アウトソールアシックスグリップアシックスグリップ

特筆すべきは、ミッドソールのクッションを16%増量し、厚さを4mm増やしたこと。「スカイ+」のクッション4%増量に比べると大きな違いだ。

サイズ感

サイズはユニセックス(男女兼用)で22.5cm〜29.0cm、30.0cmの展開となる。

ランニングシューズのサイズはいつも25.5cmか26.0cmで迷うが、幅広のワイドモデルがないため少し大きめの26.0cmを選んだ。

足を入れてみると、前足部とつま先周りはジャストサイズという感じ。「スカイ+」はスペースにかなり余裕があったが、「エッジ+」は同じサイズでもぴたりとしている。25.5cmを選んでいたらやや窮屈だったと思う。

耐久性

今後、定点観測してシューズの状態を随時更新していく。

デビュー直後

デビューランでは10km走ってきた。

ミッドソールにはすでにシワが入っているが、アウターソールのダメージは軽微。ただ第1世代の「メタスピード スカイ+」は200km超えた辺りから摩耗が目立ち、300km超えでかなり限界に近かったため、練習では多用せずレースメインで大切に使っていきたい。

履いてみた感想

ここからは実際に「メタスピード エッジ+」を履いた感想をまとめる。

ピタリとフィットする

つま先から前足部にかけては「遊び」のスペースがなく、ピタリとフィットする。アンクルパッドもホールド感が強いので、シューズ全体で足を抑え込んで固定するような感じだ。

これは、つま先から前足部に遊びを持たせて足首でガッチリ固定する「スカイ+」と決定的に異なる点だ。おそらく「エッジ+」の方がオフセットが高く、前屈みになるため、足が滑り落ちないようにしているのだろう。

足が自然と前に出る

ミッドソールのクッションは見た目よりも硬い印象。前足部からつま先にかけて反っているため、重心を前に置くとロッキングチェアのように転がり、足が自然と前に出る。フォアフット走法に向いている。履き心地はホカの「カーボン X」や「カーボン X2」に近い。

ストライドは伸びない?

公式サイトには「ピッチ型のランナーがピッチを調節しながらストライドを伸ばし、少ない歩数でゴールできることを追求するためのトップアスリートシューズ」と書いてあるが、走っていてもストライドが伸びるようには感じない。足がどんどん前に出るので、むしろピッチが速くなりそう。

中距離に向いてそう

個人的にはスピードが求められる5〜10kmがスイートスポットだと思う。ハーフマラソン〜フルマラソンで使うなら、もうちょっとクッションが欲しいかな。

まとめ

以上、2022年6月に発売されたアシックスの「メタスピード エッジ+」を紹介した。

クッションは硬め。足が自然と前に出る設計で、フォアフット走法に適している。個人的には5〜10kmの中距離に向いてそう。7月にアシックスが主催する「META:Time:Trials JAPAN Series in 東京」では5kmタイムトライアルに参加するので、ぜひ「エッジ+」で勝負したい。

#アシックス#シューズ

とも

アシックス メタスピードエッジ+」の最新価格・在庫状況を今すぐチェックしてみよう!

2022年6月に発売されたメタスピードスカイ+(プラス)を紹介する。前作の第1世代と履き比べると、第2世代はレスポンスとフィット感が向上し、アシックスの最速マラソンシューズとしての完成度がさらに高まっている。続きを読む

アシックス メタスピードスカイ+」の最新価格・在庫状況を今すぐチェックしてみよう!

2021年1月に発売されたCARBON X 2(カーボン X 2)は、ホカオネオネのロード用ランニングシューズ。初代「CARBON X」を全面リニューアルし、カーボンファイバープレートが生み出す驚異的な推進力をさらに進化させている。実際に履いてみて気づいた点を紹介する。続きを読む

ホカ カーボン X2」の最新価格・在庫状況を今すぐチェックしてみよう!

2019年5月に発売されたCARBON X(カーボン X)は、ホカオネオネのカーボンファイバープレート搭載シューズ。ロッキングチェアのように転がして走ることで爆発的な推進力を生み出す。実際に履いてみて気づいた点を紹介する。続きを読む

ホカ カーボンX」の最新価格・在庫状況を今すぐチェックしてみよう!

MORE

POPULAR

NEW

FAQ

当ブログ「ともらん」について、よくある質問のまとめ。

「ともらん」とは?

マラソンブロガーの「とも」が個人運営するウェブメディア。2016年の開設以来「読めば走りたくなるマラソンブログ」をコンセプトに、ランニング関連情報を発信している。

「とも」ってどんな人?

マラソンをライフワークにしているアラフォー男性。埼玉県に在住し、都内IT企業に勤めながらマラソンブロガーとして活動中。本名は桑原智彦。プロフィール詳細へ

どんな記事を書いているの?

マラソンブロガーの活動を通して得られた実体験をもとに、徹底レビュー徹底解説レース攻略旅ランニング練習日誌の5つのテーマで執筆している。

SNSはやっているの?

情報発信はツイッター(tomorunblog@)、練習記録はストラバ(tomorun)を利用中。ストラバは基本的に相互フォローする。

スポンサーはいるの?

当ブログの運営や紹介する商品の購入はアフィリエイトの広告収入で賄っており、特定企業・団体・人物から金銭的支援やPR案件は一切受けていない。

写真の二次利用は可能?

商用利用は不可。ブログやSNSなど個人で利用する場合は、当ブログの名称(ともらん)と引用リンク(https://tomo.run)が明記されていれば許諾なしで利用可能。