自費レビュー｜ニューバランス FuelCell RC ELITE

2020年9月に発売されたFuelCell RC ELITE（フューエルセル RC エリート）は、カーボンファイバープレートを搭載したニューバランスの最速マラソンシューズ。フルマラソンのレース本番で自己ベストを狙うシリアスランナーにおすすめ。実際に履いてみて気づいた点を紹介する。

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目次と内容

1. カーボンファイバープレート内蔵
2. FuelCellのシリーズ比較
3. デザイン
4. サイズ感
5. 耐久性
6. FuelCell RC ELITEの評価

カーボンファイバープレート内蔵

「FuelCell RC ELITE」の主な特徴は以下のとおり。

• 反発性を高めるフューエルセル（FuelCell）ミッドソールを使用
• フルレングスカーボンファイバープレートを内蔵
• エリートアスリート、競技マラソンランナー向けの軽量レーシングシューズ
• 重さは191g（メンズ・26.0cmの実測値）
• 定価は税込28,600円

最大の特徴は、反発性と軽量性を両立したミッドソールにカーボンファイバープレートを内蔵することで、ニューバランス史上最高のエネルギーリターン率を実現していること。

スピードを追求したFuelCellシリーズの中でも「FuelCell RC ELITE」はフラグシップモデルで最速級。

実際に履いてみた第一印象は、「え？なに？このスピードは。。ヤバい。。」と、爆発的な推進力にただただ驚いた。

FuelCellのシリーズ比較

「FuelCell RC ELITE」のスペックは以下のとおり。「FuelCell 5280」と「FuelCell TC」と比較する。

フルマラソンのレース本番向け

ニューバランス公式サイトによると、シューズの主な用途は「FuelCell RC ELITE」がフルマラソンのレース本番、「5280」がハーフマラソンのレース本番、「TC」がレース・トレーニングに適しているという。

HANZO V2と同じアウトソール

ミッドソールの他に特筆すべきは、グリップ力に優れたダイナライド（DYNARIDE）をアウトソールに使用していること。あの「HANZO V2」にも使われているアウターソール・テクノロジーだ。

重さは191g

メンズ26.0cmの重さは実測値で191g。

デザイン

ミッドソールには反発性と軽量性を両立したフューエルセル（FuelCell）を採用。超厚底なのに、手に取るとその軽さに驚くカーボンファイバープレートはミッドソールに内蔵されており、外からは見えない。

アウターソールには定間隔で配置された三角ラバーが特徴的なダイナライド（DYNARIDE）を採用。

アッパーには通気性に優れた2層のメッシュを採用。メッシュの絵にロゴやモチーフがプリントされている。足首周りは、柔らかいアンクルパッドで包み込み、抜群のフィット感を生み出す。

タンは下の部分にやや厚みがあり、こちらも抜群のフィット感を実現している。

シューレースは穴の周りをラバーで囲むことで、紐が滑りにくく、ランニングの途中で解けたり、緩んだりするリスクを軽減している。

サイズ感

「FuelCell RC ELITE」のサイズ展開は以下のとおり。

• メンズ：25.0～29.0cm
• レディース：22.0～25.5cm

普段のランニングシューズ選びでは25.5cmか26.0cmで迷うが、フューエルセル RC エリートは靴幅がやや狭い作りになっており、ワイドタイプがないので、26.0cmを選んで正解だった。

厚みのあるタンが上からギュッと押して足をしっかりと固定してくれるので、少し大きめのサイズでもズレる心配がない。

耐久性

走行距離が100kmほどの状態。

FuelCell RC ELITEの評価

「FuelCell RC ELITE」を実際に履いてみて気づいたことをまとめていく。

推進力がハンパない

フューエルセルとカーボンファイバープレートの組み合わせが生み出す推進力を強く感じる。ミッドソールはしなやかで弾力性があり、蹴り出しの際の反発力の威力がハンパない。

コーナリングで高い安定感

フォアフット全面に配置されたダイナライド（DYNARIDE）のおかげで、地面をガッチリととらえてくれる。特にコーナリングで威力を発揮し、これなら雨の日のレースでも安心。

最適ペースは3:30/km〜4:00/km

3:30/km〜6:00/kmのレンジで試走してみた結果、個人的には3:30/km〜4:00/kmのペースが最も快適に走れた。主にスピード走やインターバル走の練習の時に履いている。

とも

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#シューズ#ニューバランス

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