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自費レビュー｜ナイキペガサス37

シューズナイキ 2022/8/5

2020年4月に発売されたAIR ZOOM PEGASUS 37（エアズームペガサス 37）は、ナイキ史上最も売れているPEGASUSシリーズの最新作。スロージョグからスピード走まで幅広い用途に対応できる万能シューズで、すべてのランナーにおすすめしたい。実際に履いてみて気づいた点を紹介する。

購入ガイド

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ナイキランニングシューズのフラグシップ

「PEGASUS 37」の主な特徴は以下のとおり。

ミッドソールに「React foam（リアクトフォーム）」を採用。以前の「Cushlon Foam」よりも軽く、反発力と耐久性が向上
エアズームのクッションをフォアフットにのみに配置。Pegasus 36に比べてクッションの厚みが2倍に増えたことで、反発力が向上
エアズームのクッションの圧力を男女別にカスタマイズ。レディスの圧力はメンズよりも約25%低く調整済み
半透明なアッパーにより通気性と軽量感が向上
重さは285g（メンズ28cm）
定価は税込14,300円
エクストラワイド（4E）あり

最大の特徴は、世界トップ選手とのコラボで培った最先端の技術を惜しみなく注ぎ込んだナイキランニングシューズのフラグシップモデルであること。

シリーズ37代目の「PEGASUS 37」は、ミッドソールに「React foam」を採用し、「Air Zoom」クッションをフォアフットに寄せて厚さを倍増。反発性が高まり、高速ペースも快適に走れる万能シューズだ。

僕は「PEGASUS 34」から毎年、買い続けている。写真は上から「34」、「35」、「36」、「37」。

前モデル「36」との違い

「PEGASUS 37」のスペックは以下のとおり。シリーズ前作の「PEGASUS 36」と比較する。

	PEGASUS 37	PEGASUS 36
発売	2020年4月	2020年4月
重さ	285g（28cm）	272g（28cm）
ドロップ	10mm	10mm
ミッドソール	Nike Reactフォーム＋従来の2倍の厚さのAir Zoomユニット（前足部）	フルレングスのZoom Airユニット
アッパー	トランスルーセントのメッシュ	エンジニアードメッシュ
アウトソール	改善されたグリップ力	ワッフルピストンのラバー

前モデルとの比較

写真の左が「36」、右が「37」。側面を見比べてみると、ミッドソールの厚さの違いが一目瞭然。「37」はかなり厚くなっている。また、かかとの部分は「37」がより上に反ったデザインになっている。また、「37」はミッドソールに斜めに溝が入っている。

靴底は、フォアフットのラバーの配置が変わっている。「37」はヒール下に空洞が設けられ、アーチ構造になっている。

アッパーは、「37」のシューレースの構造が刷新され、アッパーとの一体感が増している。

重さは実測値で260g（エクストラワイド 25.5cm）だった。

デザイン

シューズの側面（外側）。「Air Zoom（エアズーム）」のロゴがカッコいい！ミッドソールには、斜めに溝が彫られており、上下からの圧力の耐久性を高めている。

シューズの側面（内側）。

ミッドソールには、小さな文字で「Engineered to the exact specifications of world-class runners」と書かれており、世界トップレベルのランナーのシューズと同じスペックであることを強調している。

シューズの靴底。

靴底のヒール下は空洞になっており、アーチ構造が反発力を高めている。NIKEの「スウィッシュ」ロゴがさりげなく入っている。

アッパーは伸縮性を抑え、耐久性を高めると同時に、薄くすることで軽量化を図っている。内部が透けて見えるほどの薄さ。

シューレース（紐）とアッパーの一体感がさらに増し、フィット感が向上している。

ヒール周りは、かかとをガッチリ固定して、足のズレを防止してくれる。

インナー（中敷）は結構厚みがある。

サイズ感

「PEGASUS 37」のサイズ展開は以下のとおり。

メンズ：24.5cm〜30.0cm
レディース：22.5cm〜26.5cm

普段のランニングシューズ選びでは25.5cmか26.0cmで迷うが、「PEGASUS 37」は幅広の「エクストラワイド（4E）」があるので、25.5cmでもゆとりのあるサイズだった。

耐久性

デビューラン

シリーズ前作の「PEGASUS 36」は、デビューランでミッドソールがシワシワになった。ペ「PEGASUS 37」斜めに彫られた溝によって耐久性が高まり、ミッドソールのシワは少ない。

ペガサス37を履いて13km走ってきました！ミッドソールは斜め溝が彫ってあり、前モデルに比べて耐久性が増していますね pic.twitter.com/UTRHTUb2td
— tomo✈︎マラソンブロガー (@tomorunblog) April 29, 2020

120km走破

前モデルに比べてミッドソールの耐久性が格段に向上したことを実感。靴底も砂利道でガシガシ走った割には、ミッドソールはほぼ無傷だった。

ナイキエアズームペガサス37で120km走りました！前モデルに比べてソールの耐久性が格段に向上。靴底も砂利道でガシガシ走った割には、ほぼ無傷

ペアガス37のレビュー👉https://t.co/bfzF30G05U pic.twitter.com/fsJtgL1p7r
— tomo✈︎マラソンブロガー (@tomorunblog) May 6, 2020

PEGASUS 37の評価

実際に「PEGASUS 37」を履いてみて気づいたことをまとめていく。

ファーストインプレッション

早速、9kmビルドアップ走で履いてみた。ウォームアップ（5:00/km）では、ほどよい反発力を感じる。特にフォアフットのクッションが増強されたのが実感できる。ビルドアップ（4:30/km→3:30/km）では、安定感が非常に高く、ペースの変化にも付いて行ける。前モデルは4:20/kmを超えると厳しかったが、ペガサス 37は4:00/km前後でも余裕。クッション性が高いので、高速ペースで走っても脚が疲れない。

ナイキ「ペガサス37」が届きました！写真はペガサス4兄弟、上から34→35→36→37

ペガサス37のレビュー記事👉https://t.co/bfzF30XBuu

前モデルに比べてクッショニングが大幅にアップデート。実際に履いてみた感じは、反発性が高まり、高速ペースでも走りやすくなりました！ pic.twitter.com/tYjNNuWfUQ
— tomo✈︎マラソンブロガー (@tomorunblog) April 29, 2020

雨の日はやや不安

雨の日に走る機会があったが、アスファルトの路面ではグリップが効いているものの、タイルの上では不安定。ただし、ソールは雨水をスポンジのように給水しないので、濡れてもクッショニング性能は損なわれない

雨ランのペガサス37。アスファルトだとグリップが効いて滑らないけど、タイルの上は危なっかしい。ソールは雨水を吸収せずに終始快適でした

ペガサス37のレビュー👉https://t.co/bfzF30G05U pic.twitter.com/pmhc60l6Kc
— tomo✈︎マラソンブロガー (@tomorunblog) May 6, 2020