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サンフランシスコ：おすすめはベイトレイル
2017年8月にアメリカ西海岸の都市「サンフランシスコ」を旅ランしてきました。
特におすすめしたいのが「ベイトレイル」と呼ばれるランニングコース。観光客に人気のフィッシャーマンズワーフとゴールデンゲートブリッジを結び、海岸沿いの美しい風景を見ながら走れます。
長旅でお腹が減るといけないので、走る前にサンフランシスコ名物のロブスターロールを食べましょう。
目次と内容
アクセス
サンフランシスコ（San Francisco）はアメリカ西海岸の大都市。
日本からは直行便でサンフランシスコ国際空港まで約10時間でアクセスできます。
今回は出張でシリコンバレーを訪れた際に、サンフランシスコを経由しました。ちょうど週末だったため、サンフランシコ市内で一泊することに。
フィッシャーマンズワーフやゴールデンゲートブリッジなどを観光しながら旅ランしてきました。
ベイ・トレイル
ベイ・トレイル（Bay Trail）は、サンフランシスコ湾沿いに整備された全長約800kmの散策路です。800mではなく、800kmというのがアメリカらしいですね。
詳しいルートマップは公式サイト（英語）が参考になります。
サンフランシスコ中心街の近くだと、フィッシャーマンズ・ワーフからゴールデンゲートブリッジまでの区間が走りやすく、見どころが多いのでおすすめです。
今回はフィッシャーマンズ・ワーフで軽めのランチを食べてから、ベイ・トレイルを東へ向かって走り、ゴールデンゲートブリッジを目指しました。
フィッシャーマンズ・ワーフ
こちらが観光客に人気のフィッシャーマンズ・ワーフ。観光客よりも、修学旅行の学生の方が多い印象です。
小腹を満たしたいけど、これから走るのでガッツリは食べたくない……。そんな時におすすめなのが、サンフランシスコ名物のロブスター・ロールです。
こちらのお店でクラブサンド（ロブスター・ロール）と大海老のボイルを注文しました。合計32ドル。
早速、近くのイートインスペースで食べ始めると、カモメやスズメが寄ってきました。舌が肥えているのか、地面に落ちているパンは見向きもせず、カニやロブスターの食べ残しを貪っています。
こちらがロブスター・ロール。
ロブスターの身のマヨネーズ和えがギュウギュウに詰め込まれています。最高に美味しいのですが、さすがにこのボリュームは飽きてきます。ハーフ＆ハーフにすれば良かったです。
こちらは大エビのボイル。真ん中のチリソースがピリッと辛くて絶品でした
空腹が満たされたところでフィッシャーマンズ・ワーフを後にして走り始めます。
サンフランシスコ海事国立史跡公園
フィッシャーマンズ・ワーフの東側にはサンフランシスコ海事国立史跡公園があります。港町として栄えてきたサンフランシスコの「海運」に関する歴史的建造物や博物館などがあり、昔ながらの船造りや船乗り体験ができる一種のテーマパークですね。
昔の蒸気船のパーツがどどーんと展示されていたり、蒸気船の内部を探索したりできます。
こちら公園のビーチ。左手の白い建物が海洋博物館です。
公園の東の端から秘密（？）の階段を上って行きます。
階段の先に広がる芝生のエリアはグレート・メドー・パーク・アット・フォート・メイソンと呼ばれる公園の一部。
ヨットハーバー
再び海岸沿いの道に出るとヨットハーバーの横を走ります。
ベイ・トレイルは歩行者よりも自転車の方が多い印象です。レンタルサイクルで自転車を借りて、ゴールデンゲートブリッジまで往復するのが人気らしいですね。
散策路は「歩行者に譲ろう」の意味の「YIELD TO PEDS」の標識があり、あくまでも歩行者優先です。
クリッシー・フィールド
ヨットハーバーを通り抜けると、クリッシー・フィールドと呼ばれる砂浜に出ます。ゴールデンゲートブリッジを眺めながら、泳いだり、サーフィンしたりする人たちで賑わっていました。
ゴールデンゲートブリッジ
さて、ここからゴールデンゲートブリッジを走って往復してきます。
ゴールデンゲートブリッジ（Golden Gate Bridge）は全長2.7kmの吊り橋。そのスケールに圧倒されますが、これが1937年に建てられたと知って二度驚きます。
こちらはベイ・トレイルからゴールデンゲートブリッジに向かう途中で見た景色。少し離れた場所からの方が美しく見えますね。
フォーカル・ポイント
橋の近くにはフォーカル・ポイントと呼ばれる展望台がありました。
サイドウォーク
それではゴールデンゲートブリッジへと進みます。車道が片側4車線もあります。
歩行者と自転車は、橋の両側にあるサイドウォーク（Side Walk）を通行できます。ただしこの日は観光客が多かったためか、こちら側が歩行者専用、反対側が自転車専用になっていました。
入口付近は観光客で混雑していますが、300mほど進むと人通りが少なくなります。
こちらはゴールデンゲートブリッジの主塔。まるでレゴ・ブロックで造ったかのようにゴツいです。
巨橋を支える主塔だけあって、ものすごく太いですね。主塔の一部には、ゴールデンゲートブリッジの建設に関わった人たちの名前が刻まれていました。
しばらく走り続けるとゴールデンゲートブリッジの中間地点に到達します。
振り返ると、ゴールデンゲート海峡とその先にサンフランシスコの街並みが一望できました。
こちらはゴールデンゲートブリッジを支える、1組4本の鉄製ハンガーロープ。グラグラするのかなと触ってみましたが、、微動だにせず。
中間地点から緩やかな下り坂になっています。スピードオーバーになりやすいのか、自転車用の速度計測器が設置してありました。
ちなみに歩道以外の部分に勝手に立ち入ると、罰金1万ドルの罰金が課せられます。余談ですが、ゴールデンゲートブリッジは世界有数の自殺の名所（suicide bridge）でもあり、過去80年間に約1,600人の方が命を絶っているそうです。
ゴールデンゲート海峡の対岸まで渡り、再びフォーカル・ポイントに戻ってきました。
売店など
日本と違って自販機をほとんど見かけないので、水分補給には苦労します。フォーカル・ポイントの近くに「ラウンド・カフェ」があったので、とりあえず入ってみることに。
名前の通り建物が円形です。店内でオーガニック・オレンジジュースを購入。
フォーカル・ポイントには「Welcome Center」いう観光案内所兼売店もありました。橋のボルトのレプリカで作ったペーパーウェイト（重し）が気になりましたが、これから走ってホテルまで戻ることを考えて、購入を断念しました。
こちらはゴールデン・ゲート・ブリッジの設計者ジョゼフ・シュトラウス（Joseph Strauss）の銅像です。
ロンバード・ストリート
ゴールデンゲートブリッジを後にして、プレシディオと呼ばれる緑地を通り抜け、ロンバード・ストリート（Lombard Street）を目指します。ロンバード・ストリートは、サンフランシスコの東西一直線に伸びる道路です。
近年、この道路の一部が「世界で最もねじれた坂道（crookedest street）」としてソーシャルメディアで話題になり、今やサンフランシスコの人気観光スポットになっています。
全長4kmほどの直線コースなので、行先がかすんで見えます。
こちらがロンバード・ストリートの坂。後ほどストラバで確認したら高低差が50mほどありました。
坂を上り始めてすぐに息苦しくなり、足首にも負担がかかります。この傾斜は半端ないですね。
道路沿いに住民の車が並んでいるが、ドミノ倒しにならないか心配になります。
上に行くほど傾斜がキツくなり、もはや罰ゲームに近いですね。
こちらはカメラを垂直にして撮影した写真。
自動車もキツそうでした。
こちらが頂上からの眺め。遠方に見える緑地が先ほど走ってきたプレシディオです。
ロンバード・ストリートの最高地点でちょうどハイド・ストリート（Hyde Street）と交差します。
この交差点から東へ降りていく道が「世界一ねじれた坂道」なので、この辺りだけ異様に混雑しています。ハイド・ストリートからロンバード・ストリートへ、途切れなく自動車が進入してきます。
こんな感じで「S字」カーブが続き、どの車も慎重に運転しています。歩行者は両脇の階段を通行します。
両脇の建物には普通に住民が住んでおり、坂の途中に駐車スペースがありました。こういう感じで車を停めるのですね……。それにしてもこれだけ観光客が押し寄せると迷惑でしょうね。
坂の下から見た様子。ちょうどアジサイの花が見ごろを迎えていました。
ロンバード・ストリートはまだまだ続きます。それにしてもサンフランシスコは急勾配の坂が多く、坂道トレーニングするには絶好のロケーションだと思いました。
おまけ
この記事はマラソンブロガーの「tomo.」が書きました。気に入ったらしてもらえると嬉しいです。X/TwitterやStravaでも発信しています。
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