ミズノ「ハイパーワープエリート」レビュー!サイズ感・耐久性
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ミズノ「ハイパーワープエリート」レビュー!サイズ感・耐久性【動画あり】

2025年12月にミズノのランニングシューズ「ハイパーワープエリート」が発売されたので購入しました。価格は29,700円。エネルギーリターンの高さと雨に強いグリップ性能が魅力ですが、つま先の柔軟性に欠けるという惜しい点もあり、その辺りも含めて詳しくレビューしていきます。

※当ブログは広告・アフィリエイトから収入を得ていますが、PR案件・商品提供はお断りしており、マラソングッズは全て自費で購入しています。

MIZUNO Hyperwarp Elite ハイパーワープエリート

ミズノ「ハイパーワープエリート」レビュー!サイズ感・耐久性
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この記事の目次

ハイパーワープ第一弾は3種展開

ハイパーワープエリートの外観

ミズノの「ハイパーワープ」シリーズは「軽量性と安定性を両立した、次世代レーシングシューズ」をコンセプトに2025年12月から発売が開始しています。ラインアップは次の3種類。

ハイパーワープピュアハイパーワープエリートハイパーワーププロ
定価35,200円29,700円29,700円
コンセプトわずか約137gでシリーズ最軽量軽量・反発・安定性のバランス高い反発と安定性を重視
ランナータイプピッチ型ストライド型重心移動型
カーボンプレートSmooth Speed PlateSmooth Speed PlateSmooth Speed Assist
ミッドソール(上部)Mizuno Enerzy XP (lightweight)Mizuno Enerzy XP (lightweight)Mizuno Enerzy XP
ミッドソール(下部)Mizuno Enerzy XP (lightweight)Mizuno Enerzy XPMizuno Enerzy XP
オフセット3mm(31.5mm/34.5mm)3.5mm(34.5mm/38.0mm)5.5mm(33.5mm/39.0mm)
重量(27cm)137g170g200g

最も大きな違いはカーボンプレートとミッドソールの組み合わせ。「ピュア」と「エリート」は3D形状フルレングスカーボンプレート、「プロ」はカーボン強化ナイロンプレートを使用。また軽量性を極めた「Mizuno Enerzy XP lightweight」を「ピュア」はミッドソールの上下に、「エリート」はミッドソール上部に採用しています(「プロ」は採用なし)。

エリートは2025年12月19日発売

個人的には「ウエーブリベリオンプロ」シリーズに使われていたカーボン強化ナイロンプレートとは異なる、3D形状フルレングスカーボンプレートのモデルが欲しかったので「ピュア」か「エリート」の二択でした。

お茶の水のMIZUNO TOKYO

というわけで発売日の当日、わざわざ半休を取って東京のお茶の水にある「MIZUNO TOKYO」を開店直後に訪れました。「ハイパーワープ」目当てで並ばれていた方が数名いましたが、割とスムーズに試着させてもらいました。

「ピュア」の方は私には反発力が強すぎて、体幹がしっかりしていないと履きこなすのは難しいという印象。一方で「エリート」はまるで自分の足の一部になったかのようにハマりました。というわけで迷わず「エリート」を購入。

エリートのスペック

「ハイパーワープエリート」の主なスペックは次のとおり。

  • ミッドソール上部に「Mizuno Enerzy XP lightweight」、下部に「Mizuno Enerzy XP」を採用
  • 3D形状フルレングスカーボンプレート「Smooth Speed Plate」を内蔵
  • アッパーは薄手のウーブン素材
  • オフセットは3.5mm(つま先34.5mm・ヒール38.0mm)
  • 重量は170g(27cm)
  • 定価は29,700円

ミッドソールは二層構造、カーボンプレート内蔵

ハイパーワープエリートのミッドソール

ミッドソールの素材は、柔らかさ・反発性・軽量性を融合した「Mizuno Enerzy XP」を採用。上部には軽量化をさらに極めた「Mizuno Enerzy XP lightweight」を配置しています。

Smooth Speed Plateを内蔵したハイパーワープエリートのミッドソール

ミッドソールには3D形状フルレングスカーボンプレートの「Smooth Speed Plate」を内蔵。中足部中甲側を3D形状に巻き上げることで、軽量ながら反発性と安定性を高次元で両立しているのが特徴です。

軽量ウーブンアッパー

ハイパーワープエリートの薄手のウーブンアッパー

アッパーは薄手のウーブン素材を使用し、無駄なパーツを削ぎ落とすことで極限まで軽量化を図っています。アンクルパッドは必要最低限のクッションのみ搭載。

オフセットは3.5mm

ハイパーワープエリートのスタックハイト

スタックハイトはつま先が34.5mmでヒールが38.0mm。オフセットは3.5mmとなります。ワールドアスレティックス(世界陸連)の認定シューズとしては、2026年1月18日以降、ロードとクロスカントリーのレースで有効となります。

重量は170g(27cmカタログ値)

ハイパーワープエリートの重量は26cmの実測値で157g

27cmサイズのカタログ値は170g。26cmの実測値は157gでした。各社の最新のレーシングシューズの中では平均的な軽さだと思います。

エリートのサイズ感

ワイドタイプがないため、スタンダードタイプの26.0cmを試着。前足部がちょっと狭いかなという以外は、サイズ感・フィット感ともに問題ありませんでした。

【良い】エネルギーリターンが最高

ハイパーワープエリートを履いて走る様子

実際に「ハイパーワープエリート」を履いてランニングしてみると、エネルギーリターンの高さに感動しました。自分が投入しているエネルギーが無駄なく推進力に変換されているのを、ひしひしと感じます。ひとつの要因としては、安定感が高いのが大きいですね。接地の際にブレにくく、一直線に進みます。

ハイパーワープエリートでフォアフット走法で走る様子

また良い意味で「ハイパーワープエリート」を履いていると、自ずとフォアフット走法で走るようになります。接地時間が短くなり、足がスッと前に出て、驚くような推進力が得られます。

【良い】雨でも戦闘力が落ちない

雨の日のレースで使用したハイパーワープエリート

また、たまたま雨の日のレースで使用したところ、水濡れにも強いことが分かりました。ウーブンアッパーは水を吸収して重くなる心配は皆無。ミッドソールも濡れてパフォーマンスが下がるような感じはありませんでした。濡れたアスファルトやタイルの上を走っても滑りにくく、グリップ性能も秀逸。

【普通】ホールド感は悪くない

ハイパーワープエリートの足首周りとアンクルパッド

一方で足首周りは必要最低限のパーツで足をホールドしているような感じです。アンクルパッドのサポートが若干物足りなく感じますが、ホールド感は悪くありません。軽量化とホールド感のバランスという意味では、絶妙なラインを攻めていると思います。

【欠点】つま先の硬さは微妙

ハイパーワープエリートのつま先部分

唯一、欠点を挙げるとすれば、カーボンプレートがガッチガチに固く、つま先の柔軟性に欠けることでしょうか。私の場合、さらにつま先の幅がやや狭く感じることも相まって、小指の側面が少し擦れてしまいました。

【追記】フルマラソンでの使用感

発売日の翌々日には、三重県松阪市で開催された「みえ松阪マラソン2025」で早速「ハイパーワープエリート」を着用しました。試走した段階でかなり良い感触だったので不安はありませんでした。

レースは最初の30kmを4:00/kmペースで走り、残り12kmを4:15/kmペースで流し、2時間53分台でフィニッシュ。フル自己ベストよりも5分以上遅い、余裕を持たせた走りでしたが、最後まで脚がしっかり持ちました。また、あいにくの雨レースでしたが、先述のとおり、雨でも戦闘力が落ちず、フィニッシュまでストレスを感じずに走り切れました。

【追記】耐久性チェック

ここでは「ハイパーワープエリート」の消耗具合を定期的にチェックしていきます。

走行距離50km

走行距離50km時点のハイパーワープエリートのアウトソール

ひとまずフルマラソンを1回走った後の状態。これは私の走りのクセにもよりますが、外側の縁の部分が少しだけ削れています。しかしアウトソールラバーで覆われているので、すぐにボロボロになることは無さそう。

走行距離200km

走行距離200km時点のハイパーワープエリートのアウトソール

フルマラソン1回、ハーフマラソン2回、その他、スピード練習で合計200kmほど走り込みましたが、アウトソールのラバーは目立った損傷もなくグリップ性能は健在。靴底の淵周りも擦り減っている箇所がほどんど見当たりません。

走行距離200km時点のハイパーワープエリートのミッドソール

ミッドソールはすり減ったり、押し潰されたりした感じもなく、まだまだ健在です。レースシューズにしては耐久性はかなり高いのではないでしょうか。

【追記】後継モデルのエリート2を購入

2026年11月〜12月にハイパーワープ第二弾が発売されます。全部で4種類あり、スペック比較を見ると初代よりも各シューズの役割が明確で選びやすくなった印象です。

フルマラソンで3時間以内を目指し、ピッチ型かつ軽量性を重視するなら「ピュア2」、ストライド型で軽量性・反発性・安定性のバランスを重視するなら「エリート2」。初めてカーボンプレート搭載シューズを履くなら「レーサー」、カーボンプレート非搭載が良いなら「ペーサー」が選択肢に入ります。

私は初代「ハイパーワープエリート」が非常に高評価だったので、迷わずに後継モデルの「ハイパーワープエリート2」を購入しました。詳しいレビューは関連記事を参照。

【動画】さらに詳しく解説

購入ガイド

MIZUNO Hyperwarp Elite ハイパーワープエリート

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