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「メタスピード スカイ プラス（+）」レビュー
2022年6月に発売されたメタスピードスカイ+（プラス）を紹介します。
前作の第1世代と履き比べると、第2世代はレスポンスとフィット感が向上し、アシックスの最速マラソンシューズとしての完成度が高まりました。主な特徴は以下のとおりです。
- ミッドソールには軽量性と反発性に優れた「FF BLAST TURBO」を採用。第1世代よりも4%増量
- カーボンプレート内蔵。第1世代から形状が変更
- アッパーには軽量性と通気性に優れた「モーションアップラッパー」を採用
- アウターソールには雨でも滑りにくい「ASICS GRIP」を採用
- 重さは205g（27.0cm）
- 価格は税込27,500円
「とも」は発売日当日に注文しました。早速履いてみたので詳しくレビューしたいと思います。
目次と内容
メタスピードスカイ＋とは？
アシックスの最速マラソンシューズ
メタスピード（METASPEED）はアシックスの最速級マラソンシューズです。同社のフラグシップモデルであり、世界トップ選手の自己ベスト更新に貢献しています。
ちなみに「とも」は、メタスピードを履いて約2年半ぶりにフル自己ベストを更新することができました。
ストライド型の「スカイ」とピッチ型の「エッジ」
2021年4月に発売された第1世代は、ストライド型のランナーに適した「メタスピード スカイ」とピッチ型のランナーに適した「メタスピード エッジ」の2種類が選べました。
後継モデルは+（プラス）
2022年6月に待望の第2世代モデルが発売。「メタスピード スカイ」は「メタスピード スカイ+」、「メタスピード エッジ」は「メタスピード エッジ+」としてアップデートされました。
マイナーアップデート
第2世代の「メタスピード スカイ+」の特徴は以下のとおり。第1世代からマイナーアップデートという位置づけです。
- ミッドソールには軽量性と反発性に優れた「FF BLAST TURBO」を採用。第1世代よりも4%増量
- カーボンプレート内蔵。第1世代から形状が変わっている
- アッパーには軽量性と通気性に優れた「モーションアップラッパー」を採用
- アウターソールには雨でも滑りにくい「ASICS GRIP」を採用
- 重さは205g（27.0cm）
- 価格は税込27,500円
今回は、発売日の当日に公式サイトでユニセックスモデルの26.0cmを注文しました。
アシックスの株主優待券を使ったので定価の25%割引で購入。新商品・予約商品にも使えるのが嬉しいですね。
デザインとスペック
それでは「メタスピード スカイ+」を詳しく見ていきましょう。
メインカラーは緑色・黄色
第1世代は赤色・オレンジ色でカラーが統一されていましたが、第2世代は緑色・黄色を基調にしたカラーが目立ちます。
ナイキは昔からカラーを統一して、マラソン大会での存在感を高めてきましたが、アシックスもそれに追随しているのでしょう。
FF BLASTとカーボンプレート
前作に続きミッドソールには軽量性と反発性に優れた「FF BLAST TURBO」を採用し、さらに4%増量しています。
ひと目見て、中足部の厚みが増しているのが分かります。またミッドソールの上部にカーボンプレートを内蔵することで、爆発的な推進力を生み出します。
靴底
靴底は前足部と両脇にアシックスグリップを採用。それ以外はミッドソールが剥き出しになった状態ですが、中央部分が窪んでいるため、地面に接触する面積は大きくありません。
アシックスグリップ
優れたグリップ性能と耐久性を持つ「アシックスグリップ」は、濡れた路面でも高い走行安定性を発揮します。このおかげで雨天のレースでも安心して足を任せられます。
モーションラップアッパー
アッパーは「モーションラップアッパー」を採用。通気性・通水性に優れたメッシュ素材で、前足部に遊びを持たせているのが特徴です。
シューレース
第1世代の「メタスピード スカイ」で唯一残念だったのが、シューレース（靴紐）がチープで粗悪だったこと。
ネット上でも評判が良くないようでしたが、第2世代の「メタスピード スカイ+」では改良されました。見た目は釣り餌の「ジャリメ」を連想させ、結び目が解けにくい構造にアップデートされました。
アンクルパッド
第1世代同様にホールド感の鍵を握るのがアンクルパッド。厚めのクッションを配置し、足首を強く優しく包み込みます。前足部に遊びを持たせながら、足首をガッチリとホールドするこの組み合わせはなんとも絶妙です。
シュータン
タンの部分はペラペラに薄く、足の形にぴたりと馴染みます。
重さ
ユニセックスモデルの26.0cmの重さは実測値で191gでした。200gを切ればレースシューズとしては軽い部類に入ります。
前作（第1世代）との違い
前作と比較してみましょう。以下の写真は左が第2世代の「メタスピード スカイ+」、右が第1世代の「メタスピード スカイ」です。
前足部の厚みが増量
超厚底シューズであることに変わりはないですが、第2世代では前足部の厚みが増しているのが分かります。
シューレースが改良
アッパーの構造は大きく変わっていませんが、第2世代ではシューレースが大幅に改良されています。
アシックスグリップの接地面積
靴底の構造も大きな変更なし。ただ第2世代ではアシックスグリップの設置面積が小さくなっていました。
スペック比較まとめ
| METASPEED SKY+ | METASPEED SKY | |
|---|---|---|
| 発売 | 2022年6月 | 2021年4月 |
| 重さ（メンズ26.0cm） | 191g | 178g |
| ドロップ | 5mm | 5mm |
| ミッドソール | FF BLAST TURBO、カーボンプレート | FF BLAST TURBO、カーボンプレート |
| アッパー | モーションラップアッパー | 100%リサイクルポリエステル素材のエンジニアードメッシュ |
| アウトソール | アシックスグリップ | アシックスグリップ |
サイズ感
サイズはユニセックス（男女兼用）で22.5cm〜29.0cm、30.0cmの展開。
ランニングシューズのサイズ選びはいつも25.5cmか26.0cmで迷います。幅広のワイドモデルがないため、少し大きめの26.0cmを選びました。
足を入れてみると、前足部とつま先周りはスペースにかなり余裕があります。でもアンクルパッドが足首をガッチリ固定するのでホールド感はバッチリ。
耐久性と寿命
耐久性については後日アップデートしますね。
デビュー直後
デビューランは、1kmインターバル走を5本、トータルで13km走りました。
ミッドソールにはすでにシワが入っていますが、アウターソールのダメージは軽微。ただ第1世代の「メタスピード スカイ」は200km超えた辺りから摩耗が目立ち、300km超えでかなり限界に近かったため、練習で使いすぎないようにします。
履いてみた感想
ここからは実際に「メタスピード スカイ+」を履いた感想をまとめます。
キツくて、ユルい
履き心地をひと言で表すと「キツくて、ユルい」。足首周りはアンクルパッドでキュッと締め付けられてシューズと足が一体化します。
一方でアッパーの作りが大きいため、つま先から前足部にかけて足が自由自在に動かせます。これは第1世代の特徴でもありましたが「メタスピード スカイ+」ではさらに進化を感じます。
前足部のレスポンスが向上
第1世代に比べてミッドソールのクッションが4%増量されていますが、その恩恵を最も受けるのが前足部だと思います。
カーボンプレートを内蔵しているため適度なしなやかさを持ち、特にハイスピードでの走行時にレスポンスの高さを実感します。
ヒールカップが安定する
カカトの部分をすっぽり包むような構造のヒールカップも第1世代から改良されたポイントのひとつ。ヒールカップにカカトを固定し、アンクルパッドで足首をガッチリ掴みます。
おかげでハイペースで走行していても、足とシューズのわずかなズレも許さず、エネルギーロスを最小限に抑えてくれます。
おまけ
メタスピードは「スカイ+」と「エッジ+」どちらが良いか？は、マラソンランナーなら誰もが持つ疑問です。
アシックスは「ストライド型ランナーならスカイ」か「ピッチ型ランナーならエッジ」を推奨していますが、「とも」はこの分類の仕方に違和感を感じます。
両者を履き比べた上で1つだけ選べと言われれば「メタスピード スカイ+」を選びます。それは自分がストライド型だからではなく、ハーフ〜フルマラソンの長距離メインで走っているからです。
この記事はマラソンブロガーの「tomo.」が書きました。気に入ったらしてもらえると嬉しいです。X/TwitterやStravaでも発信しています。
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